Gelin ve "Döner Sondaj Makinesi" kış bakımı el kitabının bir kopyasını alın.
I. Motor Yağı (Değiştirme Aralığı: 500 Saat)
Dizel motorlarda yağlayıcı görevi gören motor yağı, motorun can damarıdır. Bileşenleri etkili bir şekilde yağlar, sürtünmeyi azaltır ve yüksek sıcaklıkları azaltır. Piston segmanları ile piston arasında conta oluşturarak bariyer görevi görür. Bu, gaz sızıntısını azaltır ve harici kirletici maddelerin motora girmesini önler, böylece güç kaybını en aza indirir ve yakıt tüketimini azaltır.
Kış yaklaşırken tüm müşterilerimize motor yağının kalitesini ve temizliğini kontrol etmelerini tavsiye ediyoruz. Çalışma sıcaklıkları düşükse veya yağ temizliği yetersizse derhal uygun yağla değiştirin. Yağ filtresi elemanının da değiştirilmesi gerektiğini lütfen unutmayın (500 saatlik aralıklarla).
II. Hava Filtresi Elemanının İncelenmesi (Değiştirme Aralığı: 2000 saat)
Temel inşaatının birincil ekipmanı olan döner sondaj makineleri, yıl boyunca-zorlu ortamlarda çalışır. Motorun koruyucu maskesi görevi gören hava filtre elemanı, temiz hava girişi sağlar. Ciddi derecede kirlenmiş bir filtre motor verimliliğini azaltır, bu da yakıt tüketiminin artmasına, güç çıkışının azalmasına ve siyah duman emisyonlarına yol açar.
III. Yakıt Sistemi
Dizel motorun yakıt sisteminin düzenli muayenesi çok önemlidir. Sistemdeki herhangi bir yakıt sızıntısı veya sızıntısı zamanla önemli miktarda yakıt kaybına neden olabilir. Yaygın arızalar arasında düzgün olmayan yakıt hattı bağlantı yüzeyleri, deforme olmuş contalar veya sızıntılı hasarlı yüzeyler yer alır.
IV. Optimum Vites Seçimi
Motorun rölanti devrinin üzerinde çalıştığı ve yakıt dağıtımının rölanti seviyelerinde kaldığı yüksek vites oranlarında uzun süre rölantide kalmaktan kaçının. Yüksek-dev/dak rölantiyi önlemek için motor hızını hemen ayarlayın. Ayrıca, motorun nominal kapasitesinin üzerinde çalıştırarak aşırı yüklemeyi önleyin; çünkü bu, yanmamış dizelin siyah duman olarak çıkmasına neden olarak yakıt tüketimini artırır.
V. Zamanında Yakıt Tankı Bakımı
Uzun süreli kullanımdan sonra (önerilen değiştirme aralığı: 500 saat), yakıt deposunun tabanında biriken mineral kalıntılarını veya yabancı maddeleri temizleyin. Bunun yapılmaması, yakıt enjektör pistonlarının ve memelerinin çalışmasına önemli ölçüde zarar verebilir, bu da hatalı yakıt zamanlamasına, düzensiz yakıt dağıtımına ve zayıf yakıt atomizasyonuna yol açabilir; bunların tümü yakıt tüketiminin artmasına katkıda bulunur.
VI. Uygun Isınma-Süresi
Kış aylarında düşen sıcaklıklar hem dizel yakıtın hem de motor yağının kalınlaşmasına ve akışın engellenmesine neden olur. Aracı çalıştırdıktan sonra, düşük-yükte ısınma- dönemi iki amaca hizmet eder: birincisi, motorun iç sıcaklığını yükselterek, dizelin silindirler içindeki havayla eşit şekilde karışmasını kolaylaştırır; ikinci olarak, yağı yağlama sistemi üzerinden gerekli tüm bileşenlere dağıtarak gereksiz aşınmayı azaltır. Ancak aşırı rölanti, yakıt pompası basıncını azaltarak dizelin yetersiz atomizasyonuna ve eşit olmayan karışıma yol açar. Bu, tam yanmayı bozar ve eksik yanma nedeniyle siyah duman emisyonlarına ve yanma odasında ciddi karbon birikmesine neden olur.
VII. 'Yağsız-Filtresiz-Ücretsiz' Çözüm
Gerçek anlamda 'yağsız{0}}filtresiz-çalışma elde etmek için operatörler, dizel-ile ilgili tüm endişeleri ortadan kaldıran yeni enerji ürünlerimizi tercih edebilir. Söylendiği gibi, 'Elektrik teknolojisi geleceği tanımlar.' Yeni geliştirdiğimiz yeni enerji döner sondaj makinelerimiz sayesinde, yağ veya filtre yükü olmadan tamamen 'kâr amaçlı sondaj'a odaklanabilirsiniz.
